その渋滞を生み出してるのは「ヘタクソ運転」の可能性！　お盆前に確認したい「渋滞を作る」運転とは

ここで速度が低下して、流れが悪くなって渋滞を引き起こす。サグ部でも緩やかな上り坂でも、ほんの少しアクセルを踏み足すだけで、渋滞の発生は防げる。

　高速道路などで右足が固まったままになり、下り坂では加速し、サグ部でも上り坂では減速するような走り方をしている人は、渋滞発生の元凶。厳しくいえば、上り坂で減速してしまう人は、「ポンコツドライバー」と認定されても仕方がない！慣れないうちはスピードメーターを小まめにチェックして、100km/hなら100km/h、80km/ｈなら80km/hと、つねに一定のスピードを保つことを心がけよう。

　ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）が搭載されているクルマなら、これを積極的に活用するのが最善の方法。高速道路を走るときはACCをONにすること。速度を一定にして走ると、渋滞が防げるだけでなく、疲労感も減って、目的地にも早く着けるので、いいことだらけだ。

合流後の再加速は素早く
　トンネルに関しては、圧迫感から減速して進入したくなる心理が働くが、目線を遠くにして、（手動式なら）早めにライトを点灯し、意識的にアクセル開度をキープしてトンネルに入るよう心がけよう。

　合流部では基本的に車線を変更しないことが大事。

各車が右側の車線に移動しはじめることで、道路全体の流れが悪くなってしまうので、本線側を走るドライバーは車線を変えず、規則正しく1台ずつ交互に合流する「ファスナー合流」に協力しよう。

　その他、肝要なことは、再加速を素早くすること。

　料金所を越えたあと、合流を終えたあと、信号が変わったあと、前のクルマが動き出したあとなど、

再スタートできるタイミングになったら、間髪入れずに反応して、できるだけ短時間で巡航スピードに戻すこと。「ふんわりアクセル」などは、独りよがりの燃費走行で、渋滞の元凶でしかない。