トヨタ【ランドクルーザー】納期4年公表、転売ヤー予約殺到、日本価格510万円～は割安
2022年01月25日 08:08
抜粋
1: オシキャット(ジパング) [US] 2022/01/24(月) 20:17:29.95 ID:uw977bny0● BE:423476805-2BP(4000)
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トヨタは、新型ランドクルーザー（300系）の納期が4年程度になる場合があることをホームページ上で公表した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2022/01/landcruiser-300-007.jpg
新型ランドクルーザー300は、昨年2021年に約14年ぶりとなるフルモデルチェンジが実施され発売となったモデルである。
TNGA世代の新技術が導入され、ラダーフレーム構造を採用したGA-Fプラットフォームをベースに開発された。
発売以来、世界中から多数の予約受注を獲得していた新型ランドクルーザーであるが、これまでは「2年以上」と公表されていた納車待ちは、実質的には3年以上と案内されることが多かった。
今回「4年」という数字が正式に発表された。
自動車業界全体では半導体をはじめとする部品供給不足の問題が長期化している。
ただし、受注が増える新型車であっても、半年程度の納車待ちが一般的となっており、「新型ランドクルーザーの4年待ち」は異例である。
その背景には、転売ヤーの存在もあり、トヨタは対策に動き出している。
また数年後の300系ランドクルーザーの中古車相場もしばらくは高騰している状況が想定され、資産形成の一部として考える富裕層も。
こういった顧客は、納車待ちが長くなってもオーダーを取り下げにくいため、納期が長引く原因として考えられる。
（続きあり）
https://car-research.jp/landcruiser/200-300-prado.html
トヨタは、新型ランドクルーザー（300系）の納期が4年程度になる場合があることをホームページ上で公表した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2022/01/landcruiser-300-007.jpg
新型ランドクルーザー300は、昨年2021年に約14年ぶりとなるフルモデルチェンジが実施され発売となったモデルである。
TNGA世代の新技術が導入され、ラダーフレーム構造を採用したGA-Fプラットフォームをベースに開発された。
発売以来、世界中から多数の予約受注を獲得していた新型ランドクルーザーであるが、これまでは「2年以上」と公表されていた納車待ちは、実質的には3年以上と案内されることが多かった。
今回「4年」という数字が正式に発表された。
自動車業界全体では半導体をはじめとする部品供給不足の問題が長期化している。
ただし、受注が増える新型車であっても、半年程度の納車待ちが一般的となっており、「新型ランドクルーザーの4年待ち」は異例である。
その背景には、転売ヤーの存在もあり、トヨタは対策に動き出している。
また数年後の300系ランドクルーザーの中古車相場もしばらくは高騰している状況が想定され、資産形成の一部として考える富裕層も。
こういった顧客は、納車待ちが長くなってもオーダーを取り下げにくいため、納期が長引く原因として考えられる。
（続きあり）
https://car-research.jp/landcruiser/200-300-prado.html
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